随着并购事件告一段落，目前GE公司也开始了自己的3D打印机工作。近日，GE用验证机对35%的3D打印机零部件展开了检验，目的在于期望能将3D打印机技术应用于在飞机涡轮螺旋桨（ATP）发动机的研发中，为CessnaDenali飞机的修建而服务。

　　在将3D打印机技术应用于到航空航天工业中仍然是GE的表达意见，而它也显然为此代价了希望。此前，GE通过3D打印机技术已完成了飞机发动机35%的零部件修建。3D打印机零部件需要过多的相连部分，比较传统生产方法用于螺栓或其他模块，它需要为引擎增加很多重量。明确而言，用于3D打印机零部件需要减低整机5%的重量，并将燃油消耗率的有效性提升1%。

　　同时，为了检验飞机涡轮螺旋桨部分的可用性，GE研发了一款技术验证机a-CT7。据报，这款验证机是GE公司花费了18个月的时间展开设计、修建和检测。

通过a-CT7的逆向工程，该团队将900个3D打印机零部件增加到了16个，随后将划入ATP的生产中。　　据OFweek3D打印机网理解，随着a-CT7试验的顺利，CessnaDenali将沦为有史以来用于3D打印机零部件最少的一架飞机。

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